خودرو فردی سرچشمه فواید و مضرات خیره کننده و غریبی میباشد هم برای معاش امروزی وهم به دلیل پیامدهای دهشتناک آن. لوازم یدکی ام وی ام حجم این اثار از اثرات ویرانگر بهداشت همگانی به نظر تکثیر آلودگی های خودرو (آسم، سرطان ریه، عفونتهای گلو و غیره) گرفته تا تغییر تحول سریع جو سیاره مان (گرم شدن تدریجی زمین یا این که تاثیر گلخانه ای) می باشد.
در خودروهای با سوخت سلولی ( FCV ) به انگیزه نسوختن سوختهای فسیلی در آن دودهای سمی ساخت نمیشود، این خودروها از منابع سوختی که دارنده ترکیبات هیدروژن دار مانند متانول، گاز پروپان یا این که گاز هیدروژن میباشد استعمال کرده و آن را تبدیل به الکتریسیته برای قوای محرکه خودرو مینمایند (موتورهای هیبریدی)، قطعات ام وی ام باتری مانند تکنولوژی سوخت سلولی، برای آدمها و اطراف زیست ضرری نداشته و منزه میباشد و همینطور حمل و نقل آن بسیار ایمنخیس از مایعاتی مانند بنزین میباشد.
با این حالا سختی ها شایان توجه ای بر رمز رویه ساختوساز خودروهای با سوخت سلولی مانند سختی ها زیرساختی و زیربنایی وجود دارااست. در غایت ما هر نوع سوختی که تحت عنوان سوخت سلولی گزینش کنیم، به بدون چاره مستلزم جایگاههای سوخت گیری خواهیم بود (پمپ سوخت)، سیستمهای توزیع سوخت (تانکرهای حمل سوخت)، پالایشگاه های سوخت، تکنسینهایی که توانمند به عمل روی این سیستمها باشند، و غیر و…
سوخت های گیاهی
کهاین تامل به ذهن آدم متبادر میشود که از جدید می بایست همگی پایین ایجاد کردهای خودرو را متناسب با سوختهای نو پیاده سازی و ایجاد کرد. شروع این دگرگونی پهناور وجدید مخارج بخش اعظمی را در بر داراست. در شرایطی که جایگاههای سوخت این نوع خودروها جانور نباشد عموم تمایلی به خرید این نوع خودروها علامت نخواهند اعطا کرد، و در شرایطیکه خودرویی بهاین منزلتها مراجعه نکند هیچ شرکتی جایگاههای سوخت را نخواهد تشکیل داد. خودروهای هیبریدی راهکار موقتا داهیانه ای برای این معما ارائه میدهد.
در حالیکه خودروهای هیبریدی مدرن بیشترین نیرویشان را از موتور بنزینی میگیرند، شاید در آجل بتوان خودروهای هیبریدی را بسته به اینکه کدام نوع در دسترس باشد طوری ایجاد کرد که بتوانند با هردو سوخت بنزین یا این که سلولی کارکنند، هردو نوع موتورهای بنزینی و سوخت سلولی می توانند باتریهای خودرو را برای فعالسازی در شرایط اول شارژ نموده و ساخت نیرو کنند. یا این که میقدرت سیستمی ایجاد نمود که در وقتی که باتریهای که دارنده صفحه های روی (ZINC) میباشد و نیاز به شارژ داشته باشند بر روی موتور بنزینی سوئیچ گردد، به عبارت دیگر در وقتی که نیاز به شارژ هست موتور بنزینی وارد شغل خواهد شد. این ادغام به طور کاملً باتری را حذف کرده و همینطور میقدرت از قدرت ترمز برای شارژ دوباره باتریها به کار گرفت.
خودروهای هیبریدی مدرن مانند تویوتای پریوس یک دستاورد والا در تلفیق موتورهای احتراقی و تکنولوژی باتری میباشد. به هیچ وجه، تویوتا اشراف فنی و تامل لازمه را برای تشکیل داد خودرو هیبریدی با سوخت سلولی دارااست، در صورتیکه که زیرساخت همگانی (وجود جایگاههای سوخت گیری) استعمال از آن را هواخواهی کند. میقدرت انتظار داشت خودرو سازان ژاپنی برای ایجاد کرد خودروهای با سوخت سلولی در بالا باقی بمانند. کمپانیهای خودروساز آمریکایی سالها عقب می باشند و متوسل به به کارگیری از حق امتیاز تکنولوژی سوخت سلولی برای ژاپنیها گردیدهاست تا اینکه تکنولوژی خاص خودشان را ساخت و ساز کنند. توجیه های بالقوه متعددی برای نداشتن ایده برای شرکت های آمریکایی وجود داراست، البته مکان انکار وجود ندارد که ژاپنیها در این مورد پیشرو میباشند و بنظر می رسد برای ادامه مسیر درجای نیکی قرارگرفتهاند.
سوخت تمیز خودرو از گیاهان
سوختهای بیولوژیکی BIOFUEL
سوختهای الکلی مانند اتانول، (بیوبوتانول) و بنزین های بیولوژیکی استعمال کبیر ای تحت عنوان سوخت خودرو پیدا کردهاند. بها حرارتی بیشتر الکل ها کمتر از بنزین بوده و معمولا با آن ادغام میشوند. الکلها به دلایل مختلفی بجای بنزین خالص گزینه استعمال قرار میگیرند از جمله برای ارتقاء عدد اکتان، بی خطر کردن گازهای خروجی و بعنوان جایگزین سوخت مبنا نفت، به حیث اینکه این سوختها را میقدرت از (مواد قندی) مزارع کشاورزی و ضایعات کارخانجات قند و شکر بدست آورد.
سنسور دریچه گاز چه قسمتهایی دارد؟